ＢＲＺ ＆ ８６ NEOPLOT （ ネオプロト ）製 フットレストバー ネオ
| フットレストバー ネオ 取付詳細 |
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 NEOPLOT （ ネオプロト ）製 の 「 フットレストバーNEO （ネオ） 」 です。   まずは、ノーマルのフッドレストの取り外し。 運転席足下は狭いけど、まあ、割と簡単に外れます。  ノーマルとの比較です。   付属のネジを使って固定します。 特に問題無く普通に付きましたね〜 車種、または、車両個体差等によっては、カーペットとの間に隙間が出来てしまうことがありますが、 このＢＲＺはバッチリ合っています (^o^)ｖ （ ちなみに ＧＲＢ のほうにも装着しましたが、隙間ってゆーか、大穴がポッカリと開いた感じ。。。。orz ）  隙間（ ってゆーか大穴 ） が開いてしまう場合は、オプションカーペットを入れて隙間を隠します。 この別売オプションは、９月２０日以降に発売されるようです。 これについては、ＧＲＢ のほうのホームページで後日記事にまとめて掲載予定です。 さて、使ってみた感じと言うか、踏んでみた感じですが、正直なところ直ぐには劇的な変化はあまり感じませんね (^^ゞ もしかすると後からジワッと効いてくるのかも知れません。青竹踏み効果みたいに？ (笑) 剛性は非常に高いです。 思いっきり踏んでみましたが、イイ感じで踏ん張りますね。 少々気になったのは、クラッチの踏み方によっては靴が引っかかること。 私、結構ガニマタなんで、少し意識してつま先を内側に向ける感じにしないと、クラッチ操作時に靴の外側とバーが擦ることがありました。 クラッチを戻す時、若干バーに足が挟まるような感じね。 でもまあ実際のところ、これはクラッチの踏み方が悪いってことなんですよね。（ ペダル自体も剛性ないし (笑) ） ある程度、気を付けてクラッチ操作して慣れてしまえば大丈夫かな。 （ バイクのように跳ね上げ式の可動タイプだったら、引っかかっても違和感が少なさそう。。。バネで自動戻りすれば最高かも ） |
| 備考 |
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| NEOPLOT（ ネオプロト ）のホームページ 記事掲載日 ： 2013/08/30 |
