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BRZ & 86 NEOPLOT ( ネオプロト )製 フットレストバー ネオ

フットレストバー ネオ 取付詳細
 
 
 NEOPLOT ( ネオプロト )製 の 「 フットレストバーNEO (ネオ) 」 です。
 
 
    
 まずは、ノーマルのフッドレストの取り外し。
 運転席足下は狭いけど、まあ、割と簡単に外れます。
  
 
 
 ノーマルとの比較です。
 
 
    
 付属のネジを使って固定します。
 特に問題無く普通に付きましたね〜
 車種、または、車両個体差等によっては、カーペットとの間に隙間が出来てしまうことがありますが、
 このBRZはバッチリ合っています (^o^)v
 ( ちなみに GRB のほうにも装着しましたが、隙間ってゆーか、大穴がポッカリと開いた感じ。。。。orz )
 
 
 
 隙間( ってゆーか大穴 ) が開いてしまう場合は、オプションカーペットを入れて隙間を隠します。
 この別売オプションは、9月20日以降に発売されるようです。 
 これについては、GRB のほうのホームページで後日記事にまとめて掲載予定です。 
 
 
 さて、使ってみた感じと言うか、踏んでみた感じですが、正直なところ直ぐには劇的な変化はあまり感じませんね (^^ゞ
 もしかすると後からジワッと効いてくるのかも知れません。青竹踏み効果みたいに? (笑) 
 
 剛性は非常に高いです。
 思いっきり踏んでみましたが、イイ感じで踏ん張りますね。
 
 少々気になったのは、クラッチの踏み方によっては靴が引っかかること。
 私、結構ガニマタなんで、少し意識してつま先を内側に向ける感じにしないと、クラッチ操作時に靴の外側とバーが擦ることがありました。 
 クラッチを戻す時、若干バーに足が挟まるような感じね。 
 でもまあ実際のところ、これはクラッチの踏み方が悪いってことなんですよね。( ペダル自体も剛性ないし (笑) )
 ある程度、気を付けてクラッチ操作して慣れてしまえば大丈夫かな。 
 ( バイクのように跳ね上げ式の可動タイプだったら、引っかかっても違和感が少なさそう。。。バネで自動戻りすれば最高かも )
 
 

 

備考
NEOPLOT( ネオプロト )のホームページ

記事掲載日 : 2013/08/30

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